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b357333.com要不是他眼花手抖拼不了军事模型四驱车就真不会成为

2021-07-20 19:06   编辑:admin   人气: 次   评论(

  在长大成人之前,孩子是通过玩具来了解这个世界的。太阳照在成人世界上,投下了玩具的影子,我们从这里开始人生最初的预演。直到有一天你发现,这两个世界其实没有区别。

  折纸飞机的孩子眼里充满飞行员的浪漫,做模型的孩子心中也会迸发出工程师的执著与创造力。玩具就是世界——没有人能说清它从何时开始,但我们知道,它永远不会结束。

  我们的童年曾出现过非常多可以深深刻在记忆里的玩具:游戏王、铁胆火车侠、爆旋陀螺、悠悠球

  它们每一款无不霸占了当时孩子们大部分课余时间,但它们都不及长盛不衰,曾风靡全国的迷你四驱车——一种拼装简易,在家长的指导下便可以完成的模型。

  因为售价低廉很快便成为学校门口文具店的明星,“奥迪双钻,我的伙伴”的广告语仍能直击多数人的内心深处。

  每当放学,文具店门前的“闪电飞龙”跑道就会被围得水泄不通。排了许久的队,终于迎来那一刻,站在跑道前的那个少年紧张又激动,满怀期望地等待这自己的四驱车能脱颖而出,告慰自己曾为它付出的心血。

  不论是至今还有一票粉丝回味不绝的主题动画片,还是每个孩子都梦想参加的全国迷你四驱车大赛,它都是我们记忆中最为厚重的一笔、

  田宫俊作从小就是个彻底的军事模型狂热者。1942年的日本正值战争年代,四处宣扬着军国主义,教育部指示各小学手工课必须包括飞机、舰船等模型制作。

  那是他第一次做模型,在学校课堂上制作的飞机模型。飞机从手中飞出就像亲手栽下的树苗开花结果,莫名地感动着田宫俊作。

  战时,一次空袭让田宫父亲失去了事业。但工厂里的飞机、大炮、坦克都深深地印在了田宫俊作的脑海里。

  战后的日本物资匮乏,人们没有什么可供娱乐,父亲决定将刚成立的木材厂转型为军事模型生产厂。这不仅正合田宫俊作的胃口,更让模型制作成为人们当下最应景的生活乐趣。

  刚成为田宫公司掌门人的他对模型有着执著的追求,为了保证公司的产品能够真实还原实物的细节,田宫俊作多次远赴美国参观各大军事博物馆收集材料。他的恪守也打响了品牌在市场上的知名度。

  美国玩具测评员马克·琼斯曾这样说道:“田宫模型的准确与精良只有瑞士的钟表可以比拟。”

  面对市场“快餐文化”的日渐兴起,各模型公司均推出了不需要拼装的成品模型产品,而田宫俊作却从未打算讨好市场,田宫的产品依旧需要精心拼装上色等复杂的步骤。

  然而,这一份坚持终有被打破的那一天,并不是因为田宫俊作忘记初心,丢失了那份追求。而是步入中年的田宫俊作视力已经大不如从前,完成精密模型组装上色对于他来说已是巨大的挑战。

  这让他感到苦恼,他开始思考他的模型玩家生涯,精密的模型对于曾经的自己何尝不是一个巨大的挑战。也许没有当初的这份热情,自己也从不会踏出第一步,错过了模型这个让人着迷的东西。

  年幼的孩子们会被模型复杂繁琐的拼装步骤给吓跑,这也正是市场偏爱成品模型的原因,孩子们需要一款充满乐趣但又拼装简单的模型。

  于是他便从孩子们喜爱的遥控模型车入手,去掉复杂的电子控制系统,去掉复杂的转向机构,缩小比例,仅仅保留底盘与车壳两大部分,大大简化传动系统,动力由一个小型直流电机提供,1/32的比例也正好能容纳两节5号电池作为能源。

  随着日本经济复苏,很多家庭也为孩子添置更多玩具,1982年推出的迷你四驱车因为趣味性和较低的售价,渐渐地被越来越多的家长认可和购买。

  田宫也推出了相关主题的漫画动画,很快让迷你四驱车风靡日本的大街小巷,原本售卖糖果和动漫贴纸的普通杂货店也开始售卖起了迷你四驱车。

  迷你四驱车发售不久便有了庞大的玩家基础,田宫俊作开始考虑将孩子们带入模型的美妙世界。

  他决定研发出扩展性更强、可玩性更高的迷你四驱车,推出了种类繁多的各式改装零配件,让组装迷你四驱车变得像组装电脑一样个性化,同时也开始筹备全国性的迷你四驱车赛事。

  没有转向能力的四驱车需要在设计好的轨道中竞速,这让比赛省去了操作上的比拼,只强对孩子而言门槛更低的策略配置。

  例如选用更窄的底盘以提升弯道性能,选用扭力更大的马达提升爬坡能力,田宫俊作让小小的迷你四驱车在竞技上变得多元化。

  自1988年举办第一届日本全国迷你四驱车大赛以来,在田宫俊作的带领下越来越多的孩子加入到这项运动。

  他们不再止步于购买成套的迷你四驱车产品,而是根据自己心中那个完美的构想,精心选购每一样配件。

  看到孩子们亲手把自己制作的迷你四驱车送上赛道,田宫俊作仿佛想起了自己的第一个模型——那个简陋的滑翔机模型,自己为了它忙碌到深夜,直到父亲呵斥才肯睡下。

  我们在学校的操场上试飞刚做好的滑翔机。在一阵风迎面吹来的完美瞬间。我握着机身,小心让两侧机翼保持水平,然后轻轻地把它往前推出去。就在那一刻,它的机鼻似乎被风抬高了一些,但机身随即像是切过空气一样,缓慢地沿着与山坡平行的轨迹漂浮前进。成功了!我发出了胜利的欢呼:“我做到了!” 那一天,我一次又一次的让它起飞,一点都不觉得厌倦。我们一直沿着山坡跑上跑下,直到夜幕低垂为止。从那天起,天底下最让我兴奋的事,就是在工艺课上制作模型。田宫俊作

  而自那以后,日本制造的田宫迷你四驱车,经久不衰,销量长年居高不下。光是迷你四驱车配件已有两百多种,也推出了性能更加强大的中置马达底盘,至今仅四驱车,累积销量已经突破175000000台。

  2012年,停办13年的四驱车大赛在玩家的期待中回归,大赛停办期间田宫俊作却从未间断过研发,还推出了更加先进的底盘。迷你四驱车变得越来约专业,但是更高的门槛却并没有导致玩家的流失。

  这一届的大赛出现了很多家长与孩子一同参赛的队伍,当年热血的小朋友变成大朋友却依然热血不减,在赛场中四处可以看到玩家们不分年龄一起研究赛道,讨论战术。

  随着大赛的回归以及四驱车漫画再度连载,迷你四驱车迎来了第三次热潮。13年四驱车大赛的参赛人数更是翻了一番,达到两万人之多,这对诞生超过30年四驱车来说已经是一个奇迹。

  近年来许多当年热爱四驱车的孩子已长大成人,秉承着迷你四驱车带给他们的创造精神,他们当中已有不少成为或职业或业余的创客(maker)。至今依旧热爱迷你四驱车的创客们,用上了3D打印这样的新技术重新筑起心中的完美赛车。

  如今这么多孩子参与到模型制作中来,田宫俊作心中一定是欣慰的。尽管不是他曾经追求的高仿真精密模型,但他将自己的创造与投入传递给了一代又一代的玩家,让迷你四驱车不仅承担了一个玩具应有的趣味性,也让很多孩子满腔热血地第一次抓起了工具。

  是他让长大的我们面对故障的自行车时不再无助,是他让年少的我们面对精准的石英钟时充满好奇,是他让我们的童年不仅仅是充斥着书本和动画,是他让稚气的我们面对精美的模型时产生了冲动。www.700707.com全国院校2021年艺术类校考b357333.com

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